SJF: Potrebna nova regulacija saobraćaja

U subotu je priređeno prvo izdanje Somborskog javnog foruma, niza okruglih stolova na kojim se diskutuje o gradskim prilikama i problemima. Prva tema odnosila se na saobraćaj: svi učesnici, sa različitim, ali približnim idejama, složili su se da je gradu potrebna nova regulacija saobraćaja.

Foto 14813Foto 14815 Gosti - govornici prvog Somborskog javnog foruma bili su diplomirani inženjer saobraćaja Nemanja Živadinović, direktor JKP „Parking servis Sombor” Aleksandar Pilja i direktor „Severtrans AD” u restrukturiranju Nenad Ćelić. Četvrti planirani govornik bio je Aleksandar Pavlović iz JP Urbanizam, ali se on nije pojavio na tribini, iako je njegovo prisustvo bilo potvrđeno.
Sombor je specifičan po svom urbanističkom uređenju, ulice u centru grada su dosta uske i uglavnom su jednosmerne, što predstavlja određeni problem za sombosrski Parking servis - smatra direktor Aleksandar Pilja.
- U samom centru grada potrebno je pristupiti izgradnji javnih garaža. Mi imamo nekoliko analiza, postoje i idejna rešenja za garažu na Živinskoj pijaci, podzemnu garažu ispod Trga svetog trojstva, kao i na još nekoliko mesta, ali je u svemu problem novac - objasnio je Aleksandar Pilja. On je dodao da svakako konačnu odluku o izgradnji novih parkirališta donosi Grad Sombor i Direkcija za izgradnju grada. Prema Piljinim rečima u planu je izgradnja parkirališta za bicikle, jer je to jedan od glavnih vidova prevoza Somboraca. Učesnici Somborskog javnog foruma složili su se da je biciklistički saobraćaj ono što treba razvijati u gradu izgradnjom novih staza za dvotočkaše.
- Prema studiji iz 1981. godine svako četvrto kretanje u gradu bilo je biciklističko, svako drugo pešačko, a ostalo je odlazilo na druge vidove saobraćaja, čime retko koji grad može da se podiči i u evropskim okvirima. Tu našu naviku da koristimo bicikl treba gajiti, pa bi nam bilo potrebno manje parking mesta - kazao je Nemanja Živadinović.
Kao glavni problem saobraćaja u Somboru označena je sadašnja regulacija saobraćaja u centru grada, jer su mnoge ulice koje se spajaju na vence nepotrebno jednosmerne, kružni tok funkcioniše na svetski jedinstven način. Veliki problem predstavlja i raskrsnica ulica Beogradska, 21. oktobra, Branka Radičevića i dva venca gde je potrebno izgraditi kružni tok. Dodatne teškoće u saobraćaju stvaraju i sadašnji smerovi ulica Petra Drapšina i Batinske, koje bi jednostavno trebalo zameniti.
Sombor nema organizovani gradski prevoz, čak i nekadašnja linija između autobuske i železničke stanice sve više gubi smisao. Da li je Somboru uopšte potreban javni gradski prevoz? - bilo je jedno od pitanja Somborskog javnog foruma:
- Severtrans je izradio elaborat o gradskom prevozu, koji čeka bolja vremena za primenu. Taj elaborat podrazumeva da se periferni delovi grada poput Šikare, Goga, Onče povežu sa centrom grada. Interval polazaka bio bi na pola sata sa krajnjih tačaka, a ukrštanjem linija 1, 2 i 3 ti intervali pali bi na 10 minuta na prilazima gradu - objasnio je Nenad Ćelić. On je dodao da gradski i prigradski prevoz nikada nisu komercijalno isplativi i u celom svetu je to subvencionisana kategorija. Prema proračunima Severtransa cena karte u gradskom prevozu trebalo bi da košta oko 50 dinara. Prema rečima Nenada Ćelića prvi korak za uvođenje gradskog prevoza treba da bude nova regulacija saobraćaja, koja ne iziskuje velika sredstva. On je objasnio da za gradski prevoz u Somboru ne treba koristiti klasične autobuse od 10-12 metara, već one manje od 6 do 8 metara dužine.
Da gradski prevoz može da zaživi u Somboru ne veruje Nemanja Živadinović. On je kazao da je pre više godina rađena anketa među građanima, koji se tada nisu pozitivno izjasnili o uvođenju gradskog prevoza. Živadinović smatra da bi bilo pametnije pozabaviti se prevoznicima putnika, koji rade na crno sa često nebezbednim vozilima i oduzimaju putnike Severtransu, s čim se složio i Nenad Ćelić uputivši kritiku inspekcijskim organima koji bi trebalo da suzbiju nelegalne taksiste.
Tokom dvočasovnog javnog foruma o saobraćaju u diskusiju su se uključili i građani, kojih je istini za volju bilo malo, ali se očekuje da se Somborci „malo otvore”, jer je namera da se diskutuje o temama, koje se tiču celokupne zajednice. Kompletan audio snimak možete da preuzmete ovde, a uskoro će biti postavljen i video.
@ Ned, 13.05.2012. 21:52
aleksandar pilja bicikl diskusija društvo gradski prevoz javni prevoz nemanja živadinović nenad ćelić okrugli sto parking servis parkiranje saobraćaj severtrans sombor somborski javni forum staza taksi tribina
Prethodna vest Sledeća vest

Komentari

„Da gradski prevoz može da zaživi u Somboru ne veruje Nemanja Živadinović. On je kazao da je pre više godina rađena anketa među građanima, koji se tada nisu pozitivno izjasnili o uvođenju gradskog prevoza. Živadinović smatra da bi bilo pametnije pozabaviti se prevoznicima putnika, koji rade na crno sa često nebezbednim vozilima i oduzimaju putnike Severtransu, s čim se složio i Nenad Ćelić uputivši kritiku inspekcijskim organima koji bi trebalo da suzbiju nelegalne taksiste.” - ok, pre više godina je bilo pre više godina a da postoji bolji i povoljniji gradski i prigradski saobraćaj ne bi bilo nelegalnih prevoznika ili ne bi?

A što se tiče uređenja saobraćaja - dobro bi došao semafor ili kružni tok na raskrsnicu Josipa Pančića i Filipa Kljajića.
dufko
@ Sre, 16.05.2012. 00:57
dufko
pcmaniac
@ Pon, 21.05.2012. 09:23
pcmaniac