- Načelno smo dogovorili organizaciju 2. Foruma o nautickom turizmu u Bezdanu, najverovatnije za april 2012. godine - izjavio je Krsto Pašković iz Udruženja nautičara Dunavski Propeler.

- Veoma je važno nastaviti kontinuitet Foruma o nautičkom turizmu, koji smo mi načelno dogovorili da bude po drugi put održan u Bezdanu. Prvi forum posetilo je oko stotinjak gostiju, stručnjaka i predavača iz Mađarske, Hrvatske i Srbije, a Bezdanci su po oceni prisutnih bili izuzetni domaćini. Upravo to je ono na čemu ćemo izgraditi tradiciju - najavio je Pašković. Na temu Foruma govorilo se na sastanku Dunavskog propelera sa Grupacijom za nautički turizam - NATUS, koji su predstavljali Đorđe Radovanović i Zoran Radmilović. Gosti su u društvu članova bezdanskih udruženja obišli trenutne potencijale industrijskog nasleđa i nautičke privrede u apatinsko-monoštorskom ritu, a zatim i Bezdan, gde su podsetili da bez otvorene prevodnice, nautička privreda celog Srednjeg dunavskog regiona pada u vodu. Tokom sastanka u Bezdanu predstavljeni su idejni projekti „100 farmera u priobalju kanala” i „katamaran na vodi”, urađen po uzoru na brod Istar. UN Dunavski Propeler i Grupacija za nautički turizam - NATUS najavili su i zajedničko delovanje na otvaranju muzejske jedinice posvećene građevinarstvu u vodi na lokaciji pored prevodnice Bezdan, jedinom takvom objektu u širem okruženju naše zemlje koji bi mogao da nam osigura turističku posetu i stranih turista.

Triatlon klub „Sprint” u saradnji sa Sportskim savezom grada Sombora organizuje 1. Somborski triatlon.

Na bukovačkoj strani Tromeđe, ušću Velikog bačkog kanala i DTD-a, u nedelju, 24. jula biće održan 1. Somborski triatlon koji se boduje za Kup Srbije. Organizatori očekuju učešće najboljih triatlonaca Srbije. Somborci će u nedelju imati priliku da gledaju atraktivnu, ali manje popularnu sporstku disciplinu koja zahteva izuzetnu spremnost. Na programu će biti dve vrste trka. „Super kid triatlon” namenjen je za decu i rekreativce: sastoji se od 200 metara plivanja, četiri kilometara vožnje bicikla i 800 metara trčanja. Glavni izazov je „sprint triatlon”: 750 metara plivanja, 20 kilometara vožnje dvotočkaša i pet kilometara trčanja. Okupljanje publike i takmičara zakazano je za 8 časova izjutra, dok će trke startovati dva sata kasnije, u nedelju u 10 časova. Za vreme održavanja 1. Somborskog triatlona put od mosta na kanalu na Staparskom putu do Čičova, odnosno prevodnice, biće povremeno zatvaran za saobraćaj u periodu od 10 do 12 časova. Novoizgrađeni put od prevodnice do Bukovca će takođe biti u funkciji triatlona, pa će na toj deonici saobraćaj biti potpuno obustavljen od 8 do 13 časova. Detaljnije informacije o 1. Somborskom triatlonu mogu da se vide na sajtu kluba „Sprint”.

Forum o nautičkom turizmu na rekama i kanalima, koji je juče završen u Bezdanu, biće zabeležen kao prva izuzetno ozbiljna priča o Dunavu, kanalskoj mreži Vojvodine i saobraćaju na vodi, koji u Srbiji gotovo da i ne postoji. Skup međunarodnog karaktera sa gotovo naučnim rangom prošao je bez ijednog predstavnika lokalne vlasti, pa su učesnici ostali uskraćeni za informacije o planu, stavovima i opredeljenju zvaničnog Sombora.

- Kada bi u Srbiji i regionu počelo ozbiljnije da se razmišlja o razvoju vodnog saobraćaja, te turizma na vodi u ovim sferama bi se otvorilo i do 15.000 radnih mesta. Međutim, u našoj zemlji saobraćaj na vodi gotovo zamire, a zakon iz oktobra 2010. ne može da odgovori ni osnovnim potrebama. Dodatne probleme stvaraju administrativne prepreke, poput slučaja u Bezdanu. Pristanište koje postoji  pola veka nije zavedeno kao zvanično, a samim tim ni kao međunarodno, pa tako u Bezdanu brodovi ne mogu biti snabdeveni čak ni vodom iako postoji infrastruktura - rečeno je između ostalog na Forumu o nautičkom turizmu, koji je za kurs budućeg delovanja izdvojio četiri inicijative. Akcenat budućih akcija biće stavljen na revitalizaciju prevodnice u Bezdanu, oživljavanje plovnog puta i razmatranje propisa o plovidbi koji su osnova za razvoj nautičkog turizma. Posebno interesantan zaključak je „reanimacija” Muzeja Batinske bitke koji bi trebalo da preraste u prvi muzej podvodnog građevinarstva na Dunavu, a pri kome bi bila očuvana spomen soba same bitke, te dodata međunarodna škola ekologije. Iako nije među primarnim ciljevima, nikako ne sme biti zapostavljen problem proširenja graničnog prelaza. Zahtev za izmenu dosadašnjih mera granice podnet je 2006. godine, no do danas vladina komisija zadužena za ovo pitanje nije imala sastanak. Kako se moglo čuti, nije se sastajala jer su kod jedinog, somborskog zahteva, već pri predaji registrovane nepravilnosti.
Iako je bilo najavljeno, na bezdanskom Forumu, nije predstavljeno idejno rešenje revitalizacije prevodnice na Velikom Bačkom kanalu, za šta je zadužen beogradski Energoprojekt. Po najavama nadležnih očekuje se da će kompletan plan biti završen do maja, kada bi trebalo da bude prikazan javnosti. Nezvanične informacije kažu da bi cena svih potrebnih planiranja i radovi iznosila neverovatnih  dva miliona evra. Revitalizacija mora biti usklađena sa zakonom o zaštiti spomenika, ali i pravilima Specijalnog rezervata prirode Gornje Podunavlje, koje zaokružuje ovaj, izuzetni deo Dunava. Forumu su prisustvovali predstavnici republičkih i pokrajinskih organa vlasti, najznačajnijih nautičarskih udruženja Srbije, gradonačelnik Nađbaračke (Nagybaracska) i predstavnici udruženja iz Hrvatske. Dunavski skup, vrhunskog kvaliteta, više nego uspešno su organizovali Turističko udruženje Vikend Bezdan i Udruženje nautičara Dunavski propeler. 

Plovidba kanalima u Bačkoj poboljšana je remontom prevodnice na kanalu Bogojevo - Bečej kod Kucure.

Saobraćajni i privredni potencijal koji se slabo koristi, sistem plovnih kanala, danas je postao za nijansu bolji. Posle sedam meseci, završen je remont prevodnice kod Kucure, na kanalu Bogojevo - Bečej koja omogućava efikasnu vezu sa Dunavom. Time je poboljšana i plovidba iz pravca Sombora, odnosno celog Zapadnobačkog okruga. Remont prevodnice u Kucuri, građene 1962. godine koštao je 25 miliona dinara, a zadnji put je na njoj rađeno 1981. godine - saopštile su Vode Vojvodine. Godišnje kroz tu prevodnicu prođe oko stotinu brodova i 35.000 tona tereta. Remont su radila preduzeća iz  Velike Plane i Valjeva. Zbog neopisivog zagađenja za plovidbu je i dalje neprohodan kanal koji prolazi kroz Vrbas, a godinama se čeka na njegovu rehabilitaciju. Ta deonica važi za najzagađeniji vodotok u Evropi, pa umesto da služi za navodnjavanje, plovidbu i snabdevanje vodom, štetno utiče na celu okolinu.  

Udruženje nautičara Dunavski propeler sve aktivnije promoviše ideje vezane za nautički turizam u Bezdanu, ali i celoj Srbiji. Prethodnog vikenda „našu šansu” su predstavili na Salonu nautike u Beogradu.

Kako piše u saopštenju Dunavskog propelera, u saradnji sa Turističkim udruženjem Vikend, posetiocima i učesnicima Salona nautike predstavljen je projekat „Bezdan nautički potencijali”. U ulozi promotera našli su se Žarko Pudar i Aleksandar Marković. Oni su predočili da novi turistički vodni centri uz poznavanje problema, minimum investicija i kvalitetnu kontrolu predstavljaju izuzetnu korist za lokalne zajednice. - Uredili bi zemlju sa malim investicijama i uposlili lokalno stanovništvo - izdvojili su Pudar i Marković.
Udruženje nautičara Dunavski propeler još jednom je pozvao sve zainteresovane da upute prijave za  Forum o kanalima i razvoju nautičkog turizma, 15. i 16. aprila, u Bezdanu. Dvodnevnim seminarom biće obuhvaćene diskusije o otvaranju prevodnice Bezdan, administrativnim zakonima vezanim za plovidbu i zakonsku regulativu, te oživljavanju vodnih puteva u funkciji male privrede i turizma.