ŽRK Ravangrad - Apatin 31:22 (16:9)

Gradska hala Mostonga u Somboru. Gledalaca 25. Sudije: Ćirković i Višekruna (obojica Bačka Palanka). 

U martu 2012. godine u Somboru prosečna isplaćena zarada iznosi 35.212 dinara - saopštio je Republički zavod za statistiku.

U Zapadnobačkom okrugu prosečna zarada za mart ove godine iznosi 35.444 dinara. Na prvom mestu po prosečnoj količini dinara koje dobiju za rad su Apatinci sa 40.624 dinara, drugi je Sombor, iza koga su Odžaci sa 33.138 dinara i Kula sa 32.502 dinara. Poredeći sa februarom prosečna zarada u Somboru porasla je 5,9 odsto. U odnosu na republički prosek, koji je 40.562 dinara, zaostajemo 5.350 dinara, a za pokrajinskim 4.494 dinara.

Osmi susret ljubitelja starih vozila biće organizovan u subotu. Učesnici će provozati od Sombora, preko Odžaka do Deronja - izvestili su domaćini, koji će ovog puta gotovo sigurno ostati bez podrške lokalne samouprave.

- Mi smo mali grad i možemo biti zadovoljni dosadašnjim posetama. Prošle godine smo imali 68 učesnika, dok će ove sezone broj biti nešto manji jer se manifestacija istog karaktera istovremeno održava u Beogradu. Ipak, organizacija najviše zavisi od novca, a kako stvari ove godine ćemo ostati bez materijalne podrške našeg grada, pa je bio neminovan odlazak u Odžake i Deronje. Tamo su prepoznali vrednost manifestacije - objasnio je Dragan Bokun, član organizacionog odbora Susreta ljubitelja starih automobila, koji je dodao da će ipak stići pomoć od TOGS-a i Parking servisa, te od odžačke turističke organizacije. Po njegovim rečima u neko ruku je dobro što se manifestcija seli iz mesta u mesto, što je i praksa poslednje dve godine. Stare automobile su do sada videli u Bezdanu, Kolutu, Bačkom Bregu, Monoštoru, Apatinu i okolini.
Još uvek se ne zna da li će old tajmeri u Somboru biti postavljeni na glavnoj ulici ili oko ćelavog trga, ali se zna da će okupljanje učesnika početi u 9 sati. Put Odžaka i Deronja karavan starih vozila polazi u 12 časova.      

Ni devet meseci nakon upućivanja pisma podrške, gradska vlast nije učinila ni jedan novi korak ka pokretanju Luke Bezdan. I dalje nisu ispunili jedinu obavezu - prenamenu zemljišta, ali su dozvolili da u Apatinu ideju Luke plasiraju kao svoju i već krenu u realizaciju. Svoj, „skroman” doprinos dalo je i preduzeće Srbijašume, zaduženo za sadnju šume na lokaciji bezdanske luke. Na vlasti u Apatinu i Srbijašumama nalaze se članovi SPS, koji očigledno imaju podršku velikih prijatelja iz Gradskog veća Sombor.

Kako smo saznali od izvora bliskog celoj priči oko Luke, najnovije interesovanje za investiranje u Bezdanu pokazao je jedan od najvećih trgovaca žitaricama na planeti, a njegova namera potvrđena je posetom VIP fondu u Novom Sadu. Iako su tamo predstavnici ove firme dobili čvrsta uveravanja da će projekat ići dalje, to se do danas nije dogodilo. - Pomenuti investitor je više nego ozbiljan privrednik iz inostranstva, koji Luku Bezdan vidi kao idelano mesto za ulaganje. Projekat koji mu je predočen u potpunosti se poklapa sa njegovim poslovnim planovima izgradnje skladišta. Ulaganje posebno dobija na težini ako se zna da je Luka Bezdan usklađena sa Dunavskom strategijom, a da je na svim nivoima ocenjena kao izuzetno vredna. Pretovarno mesto Bezdan je među prvih pet projektnih predloga po Privrednoj komori Srbije u sektoru Dunava i infrastrukture u Srbije - objasnio je naš sagovnrik izražavajući žaljene što ne postoji ni osnovna komunikacija sa gradom, koji ne želi da napravi ni najmanji korak ka privlačenju zainteresovanih, ali sve nestrpljivijih investitora.
Sve više liči na namernu opstrukciju projekta Luka Bezdan. Ležernost i pasivnost somborskih lokalne vlasti, gotovo neprestano se podudara sa „projektima” susednog Apatina, odakle najavljuju nove insfrastrukturne radove. Poslednji u nizu je izgradnje Luke Apatin, za koju trenutno ne postoji čak ni idejno rešenje. Najbolji pokazatelj „gradnje bez plana” je apatinski pristan, sa tek 30-tak „vezivanja” godišnje, a kojim još uvek upravlja Javno komunalno preduzeće Naš dom. Iako je apatinski pristan, po oceni stručnjaka, bio slabiji od bezdanskog, izgrađen je u rekordno kratkom roku i to uz svesrdnu pomoć vojvođanske vlasti. Sve je očiglednije da najiskusniji somborski većnik, ima izuzetnu moć ubeđivanja, ali i izuzetno razumevanje svojih kolega (i postojeće opozicije), pa je tako njegova vizija predstavljena pre nekoliko godina na čitavoj strani Somborskih novina, izabrana kao savršen plan somborskog povezivanja na najbliži Dunav, baš kod Apatina. Možda će se i zainteresovani ulagači tamo preseliti, kako Bezdanci više ne bi „lupali glavu”, očekivali nestvarno i nervirali se. Pa zar nije dovoljno što su pre desetak godina dobili šetalište od behatona, a nedavno i mladu šumu na obali, koja će sačuvati ruralni ambijent, sada već „ugroženih” čardi, na koje gradska vlast baš voli da svrati. A što se tiče granične linije, čije se pomeranje traži već gotovo deceniju, još uvek nije stigla saglasnost iz Apatina da se to zaista i uradi!

Sa železničkog mosta preko Velikog bačkog kanala nestale su gotovo sve metalne ploče!

Vozovi su prestali da idu na ovu stranu, pa su pojedinci odlučili da ni pešacima ne dozvole bezbedan prelaz preko železničkog mosta. Poskidali su gotovo sve metalne ploče, koje su nekad bile pričvršćene za železničke pragove i predstavljale su sigurnu šetnju preko mosta. Danas ih više gotovo i nema, pa jedini kakav-takav put vodi sredinom mosta po šinama. Na sreću, takvo kretanje nije opasno po pešake, jer je voz (šinobus) za Apatin prestao da putuje još pre više od tri godine. 
Policija je u slučajevima ovih sitnih lopovluka nemoćna, a ne vredi čak ni što se u pojedinim dvorištima na Josićkom putu sa ulice vide „pozajmljene” metalne table. Većina ploča je, ipak, završila na otpadima, kao „regularna” roba, koja donosi dobru i sigurnu zaradu „hrabrima”. Može li se ovome stati na put ili ćemo sačekati da u narednom naletu dobro organizovana ekipa počne sa rasparčavanjem konstrukcije, vođeni logikom, bez vozova, most je savršena sirovinska baza!