Biznis > Ekolog preči od vozača
  Dva od tri sindikata u autobuskom prevozničkom preduzeću „Severtrans” u Somboru obratila su se Upravnom odboru i Agenciji za privatizaciju ukazujući na nedostatak vozača i zahtevaju zapošljavanje 15 novih vozača. U „Severtransu” sada radi oko 250 radnika, u voznom parku je 65 autobusa ali je dnevno u saobraćaju oko 40 vozila. U Asocijaciji samostalnih nezavisnih sindikata - vozači i kondukteri i Samostalnom sindikatu kažu da su pojedini vozači za tri meseca imali skoro 300 prekovremenih sati, a da je ukupno u tom periodu bilo više od 5000 prekovremenih sati. Da „Severtransu” treba još vozača tvrdi i direktor Nenad Ćelić ali dodaje da zapošljavanje ne može biti bez saglasnosti Agencije za privatizaciju. Sindikati su Upravnom odboru i zastupniku kapitala uputili pre više od mesec dana dopis u kome ukazuju na to da „Severtransu” nedostaju vozači, ali su dobili negativni odgovor. - Naš zahtev je odbijen, ali je istovremeno primljen ekolog, što nas je posebno revoltiralo. Za tri meseca pojedini vozači imaju 292 prekovremena sata, a ukupno je za tri meseca ostvareno više od 5200 prekovremenih sati. Ne samo da nisu uvažili naš zahtev da se zaposle novi vozači, već nam neće te prekovremene sate ni platiti - kaže Borivoj Ristivojević, predsednik Asoijacije samostalnih i nezavisnih sindikata - vozači i kondukteri. Osim sindikata, dopis Upravnom odboru u kome se ukazuje na to da je potrebno 118 vozača da bi se rad organizovao bez kršenja zakona uputio je i šef saobraćaja Slobodan Mlinar. Nenad Ćelić, direktor „Severtransa”, kaže da to autobusko preduzeće trenutno ima 103 vozača autobusa i dva vozača kamiona. - Za potpuno odvijanje saobraćaja potrebno je 117 vozača. Zakon ne sprečava direktora da zapošljava nove radnike, ali uredba o restrukturiranju, koja se odnosi na nas jer smo mi preduzeće u restrukturiranju, jasno kaže da za svako zaposlenje treba da dobijemo saglasnost Agencije za privatizaciju. Ja sam se obratio i privatizacionom savetniku i Agenciji za privatizaciju sa obrazloženjem zašto je potrebno da zaposlimo vozače - objašnjava Ćelić. On ne spori da vozači ostvaruju prekovremene sate, ali kaže da preduzeće nikada nije kršilo Zakon o bezbednosti saobraćaja. Taj zakon propisuje dozvoljeno vreme vožnje i „Severtrans” to poštuje. Mi mesečno pređemo od 650 000 do 700 000 kilometara i tvrdim da nikada nismo ugrozili bezbednost putnika. S jedne strane imamo vozače koji ostvaruju prekovremene sate, ali u prigradskom saobraćaju imamo vozače koji ne ispune puno radno vreme, ali zbog rasporeda i reda vožnje te vozače ne možemo rasporediti na druge linije - naglašava Ćelić. Situaciju komplikuje i to što se na spisku za odlazak iz „Severtransa” uz socijalni program nalazi 10 vozača, ali kako kaže Ćelić, to su vozači kojima je do odlaska u penziju ostalo još nekoliko godina. Za razliku od sindikata, koji traže da Upravni odbor poništi odluku o prijemu ekologa, za njega nije sporno što je zaposlen ekolog, jer Severtrans proizvodi značajnu količinu opasnog otpada, a za neadekvatno odlaganje propisane su velike kazne. Zlata Vasiljević, Blic (petak, 28. oktobar 2011.) poruka menjana pre 7 meseci |
mifi
@ Pet, 28.10.2011. 11:48  |
